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受原材料價(jià)格持續(xù)上漲的影響，多家新能源車(chē)企近日再度調(diào)價(jià)。

3月17日，一張小鵬汽車(chē)全系漲價(jià)的截圖在網(wǎng)上流傳，網(wǎng)傳截圖顯示“21號(hào)全系車(chē)型價(jià)格上漲，P7漲幅2萬(wàn)，P5和G3i漲幅1萬(wàn)。今天開(kāi)始所有人停休，全力進(jìn)行客戶(hù)邀約，只能以電話(huà)形式通知，不允許以文字形式通知客戶(hù)，或者發(fā)朋友圈。”

小鵬汽車(chē)官網(wǎng)顯示，目前小鵬P7售價(jià)區(qū)間為22.42-28.58萬(wàn)元，若漲價(jià)2萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)格提升至24.42萬(wàn)元；小鵬P5售價(jià)為16.27—22.93萬(wàn)元，漲價(jià)1萬(wàn)將提至17.27—23.93萬(wàn)元；小鵬G3i售價(jià)15.46—19.32萬(wàn)元，漲后則變?yōu)?span>16.46—20.32萬(wàn)元。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者就此事向小鵬汽車(chē)求證，其相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“目前沒(méi)有相關(guān)信息”。不過(guò)廣州一小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售人員向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道稱(chēng)“確有其事，這四天下單還能享受之前的價(jià)格，也提供1000度/年免費(fèi)充電的權(quán)益，下周一小鵬全系價(jià)格上調(diào)，3月底終身免費(fèi)充電權(quán)益也將取消�！�

主機(jī)廠(chǎng)年內(nèi)紛紛再度調(diào)價(jià)

小鵬并非唯一一家要漲價(jià)的車(chē)企，特斯拉在一周時(shí)間內(nèi)進(jìn)行了三次漲價(jià)，旗下主流車(chē)型全系價(jià)格上漲：3月17日，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)上漲1.506萬(wàn)元至31.69萬(wàn)元；3月15日，Model 3后輪驅(qū)動(dòng)版、高性能版起售價(jià)分別上漲1.42萬(wàn)元、1.8萬(wàn)元，Model Y的長(zhǎng)續(xù)航版、高性能版起售價(jià)則分別上漲了1.8萬(wàn)元和2萬(wàn)元；3月10日，Model 3高性能版、Model Y長(zhǎng)續(xù)航版和高性能版，起售價(jià)全部上漲1萬(wàn)元。

無(wú)獨(dú)有偶，3月15日晚間，比亞迪官宣漲價(jià)。在其“關(guān)于車(chē)型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明”中表示，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，比亞迪汽車(chē)將對(duì)王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-6000元不等。此次價(jià)格調(diào)整將于3月16日零時(shí)起生效，在此之前付定金簽約的客戶(hù)不受此次調(diào)價(jià)影響。

據(jù)某汽車(chē)行業(yè)平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪本輪漲價(jià)涉及10款車(chē)型共39款配置。其中，漲幅3000元的車(chē)型主要為DM-i車(chē)型，漲幅6000元的主要為純電動(dòng)車(chē)型，海豚、元PLUS等最新車(chē)型也在漲價(jià)范圍之內(nèi)。

這是比亞迪今年以來(lái)官宣的第二次調(diào)價(jià)。今年1月，因原材料價(jià)格大幅上漲以及新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼退坡等影響，比亞迪已對(duì)旗下新能源車(chē)型官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行過(guò)一輪漲價(jià)，上調(diào)幅度為1000元至7000元不等。

除了比亞迪以外，廣汽埃安、奇瑞新能源等也于近期上調(diào)價(jià)格。3月4日，廣汽埃安調(diào)整了旗下AIONY、AIONSPlus、AIONVPlus等相關(guān)車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)，幅度在4000元至10000元不等，也是其年內(nèi)第二次提價(jià)。

3月16日，奇瑞新能源發(fā)布公告稱(chēng)，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲影響，奇瑞新能源汽車(chē)將對(duì)小螞蟻相關(guān)新能源車(chē)型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000-6000元不等，將于3月17日零時(shí)起生效。

根據(jù)深圳一奇瑞新能源銷(xiāo)售人員向記者展示的價(jià)格調(diào)整明細(xì)來(lái)看，奇瑞QQ冰淇淋除了120km布丁款價(jià)格未變之外，其余兩款車(chē)型售價(jià)均上漲3100元，調(diào)整后指導(dǎo)售價(jià)為2.99-4.7萬(wàn)元；奇瑞小螞蟻全系價(jià)格上調(diào)3000-4100元不等，調(diào)整后的售價(jià)為6.99-8.90萬(wàn)元。

根據(jù)央視財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)入3月份以來(lái)，已經(jīng)有近20家新能源車(chē)企宣布漲價(jià)，涉及車(chē)型近40款。

產(chǎn)能問(wèn)題成為新的焦慮

多家車(chē)企將調(diào)價(jià)原因歸于“受原材料價(jià)格大幅上漲”的影響。

事實(shí)上，從去年開(kāi)始原材料價(jià)格上漲挑動(dòng)著汽車(chē)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的敏感神經(jīng)。根據(jù)生意社數(shù)據(jù)，3月17日電池級(jí)碳酸鋰市場(chǎng)綜合報(bào)價(jià)在48萬(wàn)-52.2萬(wàn)元/噸附近，而在2021年初，碳酸鋰價(jià)格僅為5萬(wàn)元/噸。

此外動(dòng)力電池關(guān)鍵金屬資源鎳、鈷也都有較大幅度的漲價(jià)，從2020年1月初到2022年1月中旬，電池級(jí)鈷漲幅達(dá)到119%。據(jù)生意社鎳價(jià)格監(jiān)測(cè)，3月17日，鎳現(xiàn)貨報(bào)價(jià)223500元/噸，較前一交易日下跌1.78%。整體來(lái)看，鎳價(jià)依然處在偏高的位置，市場(chǎng)波動(dòng)也較大，走勢(shì)也并未回歸常態(tài)，預(yù)計(jì)仍然寬幅震蕩走勢(shì)為主。

此前摩根士丹利分析師亞當(dāng)非悄傷梗?span>Adam Jonas）在一份報(bào)告中表示，當(dāng)天，鎳金屬價(jià)格上漲67.2%，隨之美國(guó)平均每輛電動(dòng)車(chē)的成本上漲了1000美元。

天風(fēng)證劵研報(bào)測(cè)算道，當(dāng)鎳價(jià)為5萬(wàn)美元/噸時(shí)，Model 3（76.8度電）的單車(chē)成本將上升1.05萬(wàn)元，小鵬P7（80.87度電）上漲1.1萬(wàn)元，蔚來(lái)EC6（70度電）則上漲0.95萬(wàn)元，這三款車(chē)型單車(chē)成本上漲均在1萬(wàn)元左右。如果鎳價(jià)達(dá)到10萬(wàn)美元/噸，Model 3單車(chē)成本則上升近2.8萬(wàn)元，小鵬P7上漲近3萬(wàn)元，蔚來(lái)EC6則上漲超2.5萬(wàn)元。

值得注意的是，除了缺芯、原材料漲價(jià)等因素的影響外，龐大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求讓產(chǎn)能問(wèn)題成為擺在車(chē)企前的焦慮。一埃安銷(xiāo)售人員對(duì)記者表示，“由于訂單較多以及供應(yīng)鏈緊張，埃安V plus 500km續(xù)航版本的交車(chē)時(shí)間需要兩到三個(gè)月，600和700km續(xù)航版本需要5-6個(gè)月更長(zhǎng)的交車(chē)時(shí)間�！�

前述小鵬銷(xiāo)售人員也表示，由于訂單量較大，小鵬P7的480km續(xù)航版本交車(chē)時(shí)間需要7-8周，670km續(xù)航版本需要9周左右。

3月16日華為常務(wù)董事、消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在發(fā)布會(huì)上也表示，“目前行業(yè)供應(yīng)緊張，我們不一定能有這么多物料，不一定能生產(chǎn)出這么多臺(tái)，我們也在想辦法增加問(wèn)界M5的產(chǎn)能�！�

面對(duì)新能源車(chē)企相繼提價(jià)，有不少意欲購(gòu)買(mǎi)者“持幣觀(guān)望”，對(duì)終端消費(fèi)市場(chǎng)將產(chǎn)生何種影響？全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示“漲價(jià)在短期內(nèi)會(huì)損傷消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，但中國(guó)新能源汽車(chē)多元化的市場(chǎng)需求將抵消這一不利現(xiàn)象。此外近期車(chē)企主要針對(duì)新訂單漲價(jià)，未來(lái)兩三個(gè)月交付的用戶(hù)鎖定在原來(lái)的價(jià)格，總體來(lái)看企業(yè)漲價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)較小。”

也有汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)的價(jià)格上漲一定程度上會(huì)抑制需求，但由于快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，可以部分抵消價(jià)格上漲帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)。

-------21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者宋豆豆 廣州報(bào)道